汽车部件更换周期
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汽车部件更换周期
1. 发动机部分
正时皮带(胶带) 5万~6万公里
传动三角皮带 4万公里
机油及滤清器 5千~1万公里
防冻液 2年
火花塞 2万公里
汽油滤清器 8万公里
空气滤清器滤芯 4万公里
分电器触点 4万公里 清洁、检查,必要时更换
汽化器 8万公里 解体清洗调整,必要时更换包件
汽油软管 8万公里 冲洗、放出沉淀物
汽油箱 16万公里 冲洗、放出沉淀物
2. 底盘及车身部分
鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm
制动总分泵橡胶件及防尘套 8万公里或3年
制动系软管 8万公里或3年
制动液 8万公里或2年
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万公里或3年
离合器助力系统油液 8万公里或3年
动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品
自动变速箱油 4万公里 TⅡ或同等品
手动变速箱油 6万公里或3年 APIGL4或GL-5
差速器油 6万公里或3年 APIGL4或GL-5新车需在第一次换油时更换
轮胎 花纹深度不小于1mm 4到5年
上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
离合器摩擦片8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm
3. 电器及其他附件
蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10~15mm通气孔畅通
起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件
发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件
空调机干燥罐 8万公里或3年
由Admin于2013-10-25, 9:30 am进行了最后一次编辑,总共编辑了2次
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汽车易损件的更换周期
“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。汽车有哪些易损件?不同易损件的更换周期是多久?
雨刮片
雨刮片的更换,并没有固定周期。不过按照西安的气候条件,雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
从事汽车配件销售的孙先生建议说,更换雨刮片时,车主应参考车辆使用说明书选购合适规格雨刮器。“选购雨刮片时,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面,如果发现叶片老化、硬化,出现裂纹,橡胶叶片没有弹性,便可断定为伪劣产品。”
刹车片
个人的驾驶习惯不同,刹车片的使用寿命也不同。在日常维修中发现,有些车辆的刹车片在行驶1万多公里后就需要更换,而有些车辆在行驶8万公里左右时,刹车片还能正常工作。“8万公里左右还能正常使用的刹车片属于个例。”,车主最好在2万公里左右时对车辆进行刹车片检查,通常情况下,在3万公里左右更换刹车片。平时,车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片,如果一个轮胎胎壁的温度特别高,很有可能就是刹车片出现了问题,车主应立即去4S店对刹车片进行检查。
轮胎
“正常情况下,一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养时,都会将汽车的4个轮胎进行相应换位,从而延长轮胎的使用寿命。”肖楠介绍说,车辆在行驶2万公里后,车主最好做一次四轮定位,校正四轮数据,保证轮胎的正常使用,防止偏磨。如果四轮定位数据不准确,很容易造成轮胎偏磨,降低轮胎寿命。“轮胎花纹低于1毫米时,车主必须立即更换!”肖楠强调说。
火花塞、发动机正时皮带、电瓶
火花塞可分为白金火花塞和普通火花塞两大类,白金火花塞一般在8万至10万公里更换,而普通火花塞的寿命则要短很多,通常在2万至3万公里即需更换。火花塞的寿命跟燃油品质也有关系,所以,车主在加油时,最好到正规加油站加油。
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过,如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。
三滤
车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”,既然它们起的是过滤作用,那么就需要及时进行更换。通常情况下,机油滤清器在每隔5000公里更换机油时一起更换;空气滤清器大概在2万公里更换,如果车辆使用的地区空气污染比较严重,需要提前更换;燃油滤清器通常也在2万公里时更换。
车用油液
对于车辆工作时所需的各种油液,按照车辆使用情况,发动机油通常在5000公里或3个月时更换,平时要经常检查机油量,确保在底线之上;刹车油则建议在4万公里左右时更换;防冻液一般在2年或者6万公里时进行更换,平时注意观察液面高度,如果低于下限,一定要及时进行补充;变速箱油在5万至6万公里时更换;转向机油在6万公里时进行更换。
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